日食又称日蚀,是在月球运行至太阳与地球之间时所发生的天文现象。日食分为四种,包括日全食、日环食、日偏食和全环食,其中较罕见的是全环食,只发生在地球表面与月球本影尖端非常接近的情形下。日环食,初亏到复圆,高挂天空就如同是《上帝戒指》那般！百年难得一见的天文奇景,去年就有许多朋友聊到的摄影话题,更有朋友半年前就不断提醒！然后坊间开始抢购专业的减光镜！更有影片不断告知「容易造成摄影器材损坏！｣

的确,这颗我看了50几年的太阳, 晨昏他很温柔, 其他时间他破坏性很高！出门没做好相关防晒措施, 很容易导致中暑而造成身体不适, 长时间对着他拍照, 没有专业隔离的遮色片、太阳眼镜、减光设备, 恐有造成眼睛伤害、器材受损之高度风险！当然, 也是会有另外的配套方式, 动个脑筋, 《以不变应万变》。

出发前几天,查了网路商店,犹豫了一下「要不要也买专业ND太阳专用减光滤镜！｣好险…上面写着《门市及网路库存已全数售完》总喜爱利用不同的方式来拍照,从中去累积实务经验, 太阳星茫自然成为喜爱的题材, 也让我常会跟他打交道, 加上个人鲜少会去购买只使用一次性就搁置的设备, 自然也就不列入考虑。但在没有任何装备条件下, 瞬间极短时间对着他(太阳)拍, 除了眼睛会有点刺眼, 器材是不会有太大的损害, 因为时间很短,所以还是需要作好配套措施, 才不至于事后扫兴。

没有专业减光镜怎么办？说真的,我是想去现场再看状况！但…突然想起以往每次设计提案都会準备的黑(茶)玻璃样板,好吧！就用这个。出发前将装备整理检查了一下,两机三镜(长镜拍日环食, 短镜纪录太阳轨迹)、脚架、电池、玻璃样板、水、车票(开放预售时就先买好去程)。为了慎重起见, 前一天开车专程跑一趟嘉义, 勘景找寻高铁路线周边可取景地点, 然后先试拍记录轨迹路线, 这样隔天搭高铁抵达嘉义时才不至于慌乱, 而浪费太多时间。

6月21日上午前往员林开会,才刚从王田交流道上高速公路,瞬间暴雨造成南下路段大塞！心想…下午该不会下雨吧！这样会扫很多人的兴,会议结束回高铁台中站搭车,这时南下路段还是红色警戒。还好,选择搭高铁前往是对的,但…会不会大家目的地都是嘉义呀！这还真比过年还热闹,还是头一次看见如同台北车站大厅,一堆人席地而坐景象！叹,百年奇景,就如同这日环食般珍贵。(菸)

嘉义新港广福宫,距离高铁嘉义站20分钟车程,考量到有树荫、厕所,以及在高铁路轨旁的取景便利性,这时发现这里的社区妈妈很强大,什么高端遮阳设备！都不用…去五金行花25元买到一片纸板,上面有如同铁工电焊的遮光功能,既可遮光,又不怕晒伤,一举两得还真实用。

好了,聊一下日环食拍摄。因为下午2~5点阳光正强正热, 拍摄过程还是小心为妙, 因为使用黑玻璃加一片茶玻璃,遮光效果还是没ND太阳专用减光滤镜强大,虽然我也没使用过ND太阳专用减光滤镜(猜)。Canon5D4+ EF100-400mm f/4.5-5.6L IS II USM镜头,使用M模式拍摄,ISO设定50,以正常曝光值测光调整至极限,也就是光圈设为f40,相对应下快门就是1/ 8000,从第一张「初亏｣开始,当天嘉义现场还是有些微的云层遮蔽,所以一开始太阳会产生晕影,但在「偏食｣到「环食始｣那些云层逐渐散去,拍摄也渐入佳境。

过程不要一直待在太阳底下,原则每15~20分钟拍摄一次, 以连拍方式3~5张, 短镜纪录太阳轨迹空档记得将器材遮蔽, 以免长时间曝晒过热。

日环食接近「食甚｣时,光线会逐渐变暗, 这时记得将拍摄条件微幅调整,光圈f32~f40,快门1/ 3200~1/6400之间,食甚过程虽然试着不使用遮光镜片,但还是会有光线过曝情况！(可见得就算太阳被遮蔽, 其光线还是不容小觑)

《下左图使用黑玻璃遮光拍摄, 右图未使用f40,1/6400》

拍摄结束闪人！听说回程高铁一票难求！除了大批涌入嘉义的人潮,加上週日因素, 以及先前因受疫情出游限制影响, 似乎大家都想出门被太阳晒, 一扫之前被闷坏的心情, 下一次不出国见证日环食的机会, 是在2074年1月27日的马祖, 错过这次要等54年的2215年了！, 才会发生环食带大範围覆盖台湾的日环食，不过未来还是有机会可以在国外看见日全食啦, 就算没有, 台湾还有日全食喔！

《以上拍摄过程及条件仅供参考,如没拍摄经验仍须使用专业级配件为主。》

《台湾相关日食参考,中央社图表说明》